Санкт-Петербург /Абсолютъ ТВ / Новости / В России ведутся работы по созданию беспилотного летательного аппарата (БПЛА) с водородным двигателем. Это разработка станет первой в мире и откроет новые возможности для авиации. Об этом сообщает издание neftegaz.ru

О проекте рассказал президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук на заседании научно-экспертного совета Морской коллегии РФ. Мероприятие было приурочено к 123-й годовщине со дня рождения советского академика Александра Александрова.

Ковальчук напомнил, что Советский Союз первым в мире создал самолет на водородном топливе и что нынешняя разработка продолжает эту традицию. Специалисты работают над созданием БПЛА с водородной силовой установкой.

Водородный двигатель обладает рядом преимуществ: он экологичен, так как при работе выделяет только пары воды, и более эффективен, чем электрические двигатели, благодаря высокой плотности энергии топлива. Это позволяет увеличить время полета, скорость дозаправки и грузоподъемность. Водородные топливные элементы устойчивы к низким температурам, что важно для использования в Арктике, и не оставляют теплового следа, что делает их подходящими для военных операций.

Рынок водородных технологий растет примерно на 20% в год и будет востребован в коммерческом, военном, правоохранительном и государственном секторах.

Ту-155: опыт СССР

Ту-155 был разработан в рамках проекта ММЗ «Опыт». Самолет совершил более 100 полетов, из которых пять — на жидком водороде. Однако из-за сложности эксплуатации и необходимости хранения водорода при температуре около −253 °C, в 1989 году самолет был переоборудован для работы на сжиженном природном газе.

Ту-155 оснащен турбореактивным двухконтурным двигателем НК-88, который мог работать как на водороде, так и на природном газе. Двигатель размещался на месте правого двигателя, а топливный бак с теплоизоляцией — в хвостовой части фюзеляжа. Запаса водорода хватало на два часа полета.

Перспективы российских БПЛА на водороде

В 2023 году ученые Федерального исследовательского центра проблем химической физики и медицинской химии РАН и МФТИ представили БПЛА на основе водородных топливных элементов. Аппарат может летать до 2,5 часов, перевозить до 2 кг груза со скоростью 50 км/ч.

В августе 2025 года Центр водородного инжиниринга сообщил о разработке БПЛА с водородным двигателем. Время полета составляет до 4 часов, взлетная масса — 18 кг, грузоподъемность — 5 кг.

Разработка водородных двигателей для БПЛА ведется и в других странах. Например, в ЮАР Совет по научным и промышленным исследованиям (CSIR) продемонстрировал прототип БПЛА H2UAV с силовой установкой на водородных топливных элементах. Аппарат имеет вертикальный взлет и посадку, размах крыльев 4 метра и весит менее 35 кг. Он сможет летать до 10 часов, работать в диапазоне температур от −19 до +45 °C и нести полезную нагрузку до 5 кг. Благодаря бесшумной работе, H2UAV идеально подходит для наблюдения и разведки.

Целью разработчиков из ЮАР является создание региональных авиалайнеров и пилотируемых самолетов на водородном топливе.

Пишите комментарии на Абсолютъ ТВ

Подписывайтесь в наших социальных сетях: