Москва /Абсолютъ ТВ / Новости / Новейший российский турбовентиляторный двигатель ПД‑8, созданный Объединённой двигателестроительной корпорацией (ОДК, входит в состав Ростеха), в ходе опытных испытаний набрал более 4 000 моточасов, сообщили в компании.

Опытные образцы силовой установки проходят комплексные испытания: стендовые проверки и летные испытания в составе летающей лаборатории Ил‑76ЛЛ ЛИИ имени М.М. Громова, а также на двух опытных пассажирских самолётах «Суперджет‑100». По словам разработчиков, наработка агрегатов уже превысила четырёхтысячный рубеж, при этом двигатели демонстрируют стабильную работу на всех режимах.

Двухконтурный турбовентилятор ПД‑8 разработан и производится на рыбинском заводе «ОДК‑Сатурн». Силовая установка тягой около 8 тонн рассчитана на ближнемагистральные воздушные суда — «Суперджет‑100» и авиационные амфибии Бе‑200, выпускаемые Объединённой авиастроительной корпорацией госкорпорации Ростех. При разработке использованы технологические решения и наработки, полученные при создании мотора ПД‑14.

Работы по проекту стартовали в 2019 году. По сравнению с общепринятым мировым циклом создания нового авиадвигателя — порядка 10–12 лет — команда ОДК завершила основные этапы существенно быстрее: сертификационные летные испытания в составе «Суперджета» начались в марте 2025 года. В ходе испытаний ПД‑8 подтверждает заявленные характеристики, отмечают в компании.

Генеральный директор ОДК Александр Грачёв подчеркнул, что ПД‑8 уже установлены на двух опытных «Суперджетах», а также проходят отработку на летающей лаборатории Ил‑76ЛЛ. Он назвал важными предстоящие полёты в естественных условиях обледенения в Архангельской области; успешное прохождение всех испытаний откроет путь к получению сертификата типа и запуску серийного производства.

Ранее ОДК и ОАК отчитались о завершении испытаний в «бассейне», подтвердивших защиту основных двигателей и вспомогательной силовой установки «Суперджета» от воздействия воды при движении по взлётно‑посадочным полосам и при работе в режимах реверса тяги.

Программа импортозамещения предполагала оснащение «Суперджета‑100» отечественными системами и агрегатами; начало серийных поставок самолёта с российскими двигателями планируется на 2026 год. ПД‑8 в перспективе должен стать ключевой силовой установкой для ряда гражданских машин российского производства.

Пишите комментарии на Абсолютъ ТВ

Подписывайтесь в наших социальных сетях: